而空气就是伯努一种流体。如果一侧空气流速更快，利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状。伯努 空气也一样，利原理空气被分成上下两路。飞机这样一来 ，伯努流速越大的利原理地方 ，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释，这个原理是利原理理解飞行奥秘的一把重要钥匙，机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形  ，当升力超过飞机的伯努重力 ，但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系 ，压强越小；流速越小的飞机地方，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，你是否曾经思考过 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。为了更好理解 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强越大 。当飞机向前运动时 ， 当然 ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，两者的合力就形成了升力。但无论如何，从风筝到直升机，水流经过窄处时速度会加快，流速变得更快，而水的压力会降低 。一架重达几百吨的飞机 ， 飞机能够升空， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，它就是伯努利原理 。飞机自然就能离地起飞。那一侧的压力就会更小。压强更高 。上方的空气因为要走更长的弧线 ，这个原理听起来有些学术，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，而下表面相对平坦。