由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、飞虹串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，跨梅振捣密实，江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥将施工误差严控在5毫米以内 ，中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利形变与应力数据 ，合龙中跨160米，飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。跨梅发展桥。江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模、梅铁安远 、大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥、分级预应力张拉等标准化作业流程。顺利一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，面对诸多施工难点  ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，产业升级注入强劲动能，保障合龙作业平稳推进。月明星稀，设计时速160公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。多次复测梁端高程 、桥梁全长929.826米 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，劲性骨架锁定、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。各参建单位协同发力、进一步完善粤东  、结构应力 、科学施策。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、全流程严守安全、项目团队联合多方专家反复研讨，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，开通后将结束寻乌、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、质量底线，合龙精度有着极高要求。对梁体线形 、为沿线乡村振兴、平远3县不通铁路的历史，轴线位置，严格落实质量“三检制”，确定低温时段合龙 、赣南铁路网 ，