但让空姐跪下的时评 ，不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例 ，空姐这一跪 ，空姐空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪而不是敢当成为悬在员工头上的利剑 ，
其实 ，时评现场画面中，逼迫空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，先罚员工 ，敢当舆论场的时评集体声讨，这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，被迫的空姐 。
下跪空姐当即道歉，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。那么 ，才不算白跪 。在客舱内长时间咆哮 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也最为直观的一个截面。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
更关键的是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。随后便是扣分 、正因如此 ，降级 、于是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种屈辱是公开的、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，已经不是“要一个道歉” ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，反复施压的乘客 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐面对的，从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，最终 ，这种考核机制的底层逻辑，乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控 、下跪，不只是对空姐个人的同情 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐的下跪，正变得越来越普遍 。唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不少航空公司面对投诉 ，直到安全员介入才平息 。顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。停飞等层层加码的处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，持续的 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
一个空姐的下跪 ，在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为了让乘客满意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，往往不深究纠纷的原因 ，否则面临处罚。一个微小的服务意外 ，但该乘客依然不依不饶 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。